想入非非

車埕隸屬於南投縣水里鄉，聚落四周山林圍繞。

1912年開設埔里至車埕之間的輕便車軌道，運送蔗糖順便經營客運，車埕因而放置許多輕便車輛，故得名為『車埕』。

1960年代為了運送丹大林區的木材，車埕成為中部最大木材加工及轉運站，車埕猶如一座「木材村」。至1986年政府禁止高山林木伐採，導致車埕木業逐漸衰退。921地震後，政府以「鐵道、電力、木業、農特產」為四大主軸，致力發展車埕的觀光業。

木業展示館

1958年振昌公司取得丹大林區的採伐權，在車埕建立木材加工廠，並引近千名技工，開啟了車程熱絡景象。1986年由於政府禁伐政策，振昌公司於當年12月底停工。現今貯木池、天車等設備，皆為當年遺跡加以整建而成。

天車

天車又稱水寮、起重機。一種用於吊起卡車上的原木放在貯木池中，另一種用於吊起貯木池中的原木，運送至加工廠或直接運往港口外銷。

貯木池又稱杉木池，是用來浸泡貯存原木的水池，以便於原木的樹脂釋出，延長木材使用年限。

加煤平台 加水塔 號誌樓

『加煤平台』是讓工人為火車頭添加煤炭之用，特殊的樓梯設計是為了讓工人能更平穩省力地將煤炭運上平台。

『加水塔』則是利用橡皮導管將水塔儲放的水倒入蒸氣火車頭的儲水箱，遠觀有如鶴的長喙，因此有水鶴的美名。

『號誌樓』原來位於竹南站，是早期提供火車行進時變換號誌的控制室，因已不再使用，經鐵路局同意遷建於此，重現古往的面貌。

集集線列車 

骨董火車

鳥瞰車埕

木桶便當

車埕有許多鐵道畫家李明建的作品